Задача акции — обратить внимание людей на проблемы передвижения в городе. Планировка улиц и кварталов, особенно в центре города, просто не рассчитана на то количество людей и транспорта, которые сейчас там каждый день находятся. Много зависит от уровня организации система общественного транспорта.

Свой негативный вклад вносят и сами жители: далеко не всегда использование личного авто — насущная необходимость. Не все понимают, что   дойти до своей цели пешком или доехать на велосипеде становится здоровее и экологичнее, а в ряде случаев - быстрее и удобнее.

День без автомобиля дает нам возможность по-другому посмотреть на свой ежедневный распорядок. Автомобиль, незаменимый в дальних поездках, может оказаться не так уж и нужен для простого похода в магазин, или, чтобы добраться до работы.

Все участники недели мобильности, будь это органы власти, общественные организации или просто неравнодушные граждане, вольны сами решать, как именно обратить внимание окружающих на проблемы мобильности городской среды.

Каков же вклад транспортных средства в загрязнение воздуха?

В Беларуси более 3 миллионов личных легковых автомобилей. В среднем на 1 тысячу человек приходится 320 машин. По насыщенности легковыми авто лидируют Гродненская и Минская области — 363 и 342 машины на тысячу жителей соответственно. В Гомельской области количество легковых машин на 1 тысячу человек составляет 295 автомобилей.

Выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух от автотранспорта по Гомельской области за 2020 год составили 90,3 тыс. тонн. Из них углерод оксида 56,0 - тыс.тонн, диоксид азота - 11,0 тыс. тонн, углеводороды – 19,8 тыс.тонн, сажа – 3,5 тыс. тонн.

В среднем на 1 жителя области приходится  среднем 65 кг загрязняющих веществ, поступивших в атмосферный воздух от автотранспорта.

Задача по минимизации выбросов от автотранспорта должна решаться посредством совершенствования топливных систем, внедрение транспорта, использующего более экологичное топливо — первые шаги к улучшению ситуации.